Le roulement à rouleaux d’auto-alignement est situé entre la bague intérieure avec deux pistes roulantes et la bague avec la piste roulante en forme de la surface sphérique, l’assemblage d’un roulement à rouleaux sous forme du tambour. Le roulement à rouleaux d’auto-alignement dispose du rouleau de la surface sphérique de double rangée, la piste roulante de bague extérieure est sous forme de la surface sphérique. Il dispose de la fonction d’auto-alignement, il est possible de compenser les erreurs casées par la déformation d’arbre ou le mauvais centrage de socle de roulement. le contact linéaire entre le rouleau et la piste roulante, il peut supporter la charge radiale plus élevée et la charge axiale de réaction bidirectionnelle. Les différentes séries admettent les erreurs de centrage d’angle, la valeur maximale ne dépasse pas 2.5°. Le roulement à rouleaux d’auto-alignement dispose du rouleau de double rangée, il est utilisé principalement pour supporter la charge radiale et une peu de charge axiale. Il dispose d’une capacité de charge radiale plus élevée, il s’adapte particulièrement au service sous la charge lourde ou la charge vibrante, mais, il ne peut pas supporter la charge axiale pure. Etant donné que la piste roulante de bague extérieure de roulement de cette catégorie est sous forme de la surface sphérique, donc, sa performance de centrage est excellente, il peut compenser l’erreur de degré coaxial.