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Maintenance de roulement de roue de voiture (opération par le client lui-même)
　
　　En raison de la sécurité de la circulation, il est nécessaire de contrôler, laver et lubrifier régulièrement le roulement de roue de voiture.
　　Tout d’abord, il est prévu de soulever une extrémité de voiture à contrôler en supportant dans le socle de sécurité ; en cas de contrôle de roue arrière, tout d’abord, il est nécessaire de séparer le frein à main en utilisant les mains pour tourner la roue. Généralement, la roue doit être tournée avec toute la stabilité, sans le frottement rocailleux et le bruit “Ko Deng”. Lorsque on écoute la voix, il est interdit de se confondre le voix de frottement entre le cale de frein et le disque de frein et le bruit de rotation de roulement afin d’avoir un faux jugement.
　　En cas de contrôle de d’écrou de roulement de roue, il est obligatoire de serrer solidement. La méthode : saisir la partie supérieure ou inférieure de roue, secouer la roue vers l’intérieur et l’extérieur, il est nécessaire de se sentir qu’il n’existe plus l’oscillation évidente. Si on trouve qu’il existe un lâchage ou un blocage ou le véhicule a roulé 50,000 km sans lavage et changement de lubrifiant de roulement, il est prévu de démonter pour vérifier. L’écrou de roulement est fixé par la goupille ouverte, il faut la sortir en jetant pou remplacer une nouvelle goupille ouverte. Si le roulement de voiture est fixé par un écrou de verrouillage spécial, à cet effet, il est prévu d’adopter un poinçon d’ajourage pour lâcher depuis la rainure de roulement de voiture. En cas d’assemblage de nouveau, il est nécessaire de remplacer mieux un nouvel écrou. Il est prévu d’adopter la clé à manchon pour dévisser l’écrou, secouer la roue pour sortir le cerceau et le roulement extérieur. Par la suite, il est nécessaire de sortir le pneu depuis la voiture pour mettre dans deux cales en bois, ensuite, utiliser le poinçon d’ajourage pour frapper et démonter le scellage à huile dans la partie arrière de moyeu pour que le roulement intérieur puisse chuter ensemble avec le scellage à huile.
　　Il est prévu d’adopter le produit lessiviel pour laver toutes les pièces, mettre le roulement lavé dans une toile propre pour réaliser le séchage naturel. Il est nécessaire de vérifier soigneusement chaque rouleau et le support de maintien de rouleau, ainsi que la bague de socle extérieur de roulement. S’il existe la plaie, l’exfoliation ou la variation de couleur thermique dans le rouleau ou la bague de socle, il est obligatoire de remplacer le roulement.
　　Il est prévu d’enduire le nouveau lubrifiant dans le roulement séché. La méthode : utiliser les mains pour presser uniformément le lubrifiant à proximité du rouleau, mettre le roulement intérieur dans le moyeu en installant un nouveau scellage à huile, utiliser le marteau avec le cale en bois dur pour frapper le scellage à huile afin de réaliser sa mise en place. Mettre le moyeu dans le roulement de voiture, installer le roulement extérieur et le cerneau, tourner le moyeu en vissant solidement l’écrou de fixation, consulter le manuel de maintenance en vissant solidement cet écrou de fixation selon la prescription.
　　Il est prévu d’insérer une nouvelle goupille ouverte, s’il est impossible de positionner sur le regard, il est nécessaire de lâcher légèrement sans vissage d’écrou, par la suite, il est nécessaire de plier l’extrémité de goupille ouverte. Si la voiture est adoptée l’écrou de fixation spécial, il est nécessaire de plier sa partie de lame de verrouillage pour fixer solidement, la mission de maintenance de roulement de roue se termine.