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Il est prévu d’insérer une nouvelle goupille ouverte, s’il est impossible de positionner sur le rega
　
　　Il existe deux méthodes ordinaires de changement de roulement: une part, utiliser l’oxygène et l’acétylène pour réaliser le réchauffage direct sur le roulement ; d’autre part, le petit roulement est adopté le réchauffage à immersion d’huile pour atteindre la dilatation thermique et amplifier le diamètre intérieur de roulement afin de faciliter l’assemblage. Ces méthodes sont appliquées vastement dans la réparation des équipements depuis longtemps, elles peuvent répondre et régler fondamentalement les problèmes d’assemblage dans la réparation des équipements. Mais, pour ces deux méthodes, il est difficile de déterminer si la valeur de température de la surface de chauffe au cours du réchauffage de roulement. Etant donné que le réchauffage traditionnel par oxygène et acétylène est adopté le brûleur à gaz simple, le processus de réchauffage est basé sur les expériences, il est difficile de saisir le niveau de la température adaptable de roulement réchauffé. Si la température est plus élevée, ceci peut causer le recuit de roulement et réduire la performance mécanique de roulement ; si la température est plus basse, la valeur de dilatation thermique est insuffisante, il est difficile de réaliser l’assemblage. Au cours de la réparation des équipements, étant donné que le réchauffage de roulement est insuffisante et l’assemblage de roulement ne peut pas être installé dans la position correcte, dont, le réparateur est obligé de le sortir pour refaire le montage, ceci a augmenté l’intensité de travail. A cet effet, nous envisageons de proposer une nouvelle méthode d’assemblage de réchauffage de roulement en modifiant la méthode traditionnelle.
　　1、Le réchauffage par oxygène et acétylène par le réchauffage électrique
　　Il est prévu de concevoir le réchaud électrique en plan en réchaud électrique cylindrique, dénommé le réchauffeur électrique de roulement, voir la figure suivante. Selon les diamètres intérieurs différents des roulements, il est possible de concevoir les réchauffeurs électriques de roulement avec les puissances et les spécifications différentes (l’étendue applicable optimale: le diamètre intérieur de roulement est supérieure à φ300mm). Ce dispositif de réchauffage dispose des avantages suivants : le rayonnement thermique homogène et stable, la surface de roulement réchauffé sans poussière, elle est propre et nette afin de faciliter la mesure et le contrôle de température de roulement.
 
1. Support; 2. Ecrou de boulon; 3. Tube de doublure en fer; 4. Cerneau intérieur; 5. Tube réfractaire; 6. Cerneau extérieur; 7. Fil de réchauffage électrique; 8. Tube de doublure en fer; 9. Tube réfractaire; 10. Support de roulement coulissant (figure de réchauffeur électrique de roulement)
 
　　2、Il est prévu d’adopter l’instrument thermométrique infrarouge pour réaliser la supervision de température dans la surface de roulement réchauffé
　　La valeur de réchauffage de l’assemblage de roulement est contrôlée généralement à 100℃～120℃. Dans cette limite de valeur de température, la valeur de dilatation thermique d’acier de roulement est en maximum afin de faciliter l’assemblage de roulement, cette valeur de température ne peut pas modifier la performance mécanique de roulement avec une haute fiabilité.
　　En résumé, le réchauffeur électrique de roulement est meilleur que le réchauffage traditionnel par oxygène et acétylène, c’st une méthode efficace qui peut hausser la précision d’assemblage de roulement, l’efficacité de travail et atténuer l’intensité de travail.