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Les causes et la reprises en cas de déplacement dans la bague extérieure de roulement d’avant de vilebrequin
　
　　Au cours du fonctionnement, le roulement d’avant de vilebrequin de moteur se produit suivant la rotation de bague extérieure dans le regard de roulement, ce phénomène est appelé le déplacement dans la bague extérieur. Le déplacement dans la bague extérieur peut permettre frotter rapidement le regard de roulement, agrandir la non-concentricité de regard de roulement d’avant et arrière de vilebrequin, provoquer la rupture de vilebrequin et la fissure dans le cylindre. Egalement, les billes de roulement seront bloquées solidement dans la bague de socle, en cas de fonctionnement, il est possible d’endommager le dispositif protecteur des billes ou provoquer l’exfoliation de surface des billes, donc, la durée de vie de roulement sera réduite.　　
　　La coordination transitoire adoptée sur le bague extérieure de roulement et le regard de roulement peut provoquer facilement le phénomène de déplacement dans la bague extérieure de roulement, les causes principales sont comme suit:　　
　　1、L’apparition d’une vibration énorme au cours du fonctionnement de moteur;　　
　　2、Le moteur éclate la pression au cours du fonctionnement, dont une force divisionnaire est transmise au cylindre à travers la bielle, le vilebrequin et le roulement, dans ce processus, la bague extérieure de roulement peut se produire la rotation;　　
　　3、L’impact de la température. Généralement, la température de bague intérieure de roulement est de 10℃ plus élevée que celle de bague extérieure, étant donné que les niveaux de dilatation thermique sont différents, donc, il est possible de permettre de disparaître le jeu entre les billes et la piste roulante, même provoquer l’ajustement forcé, en conséquence, ceci peut endommager le dispositif protecteur des billes ou provoquer la rotation de bague extérieure.　　
　　Après le déplacement dans la bague extérieure de roulement d’avant de vilebrequin, il est nécessaire d’adopter les méthodes suivantes pour réparer:　　
　　1、En cas de réparation, il est nécessaire de contrôler strictement la non-concentricité de regard de roulement, la non-concentricité de tourillon d’arbre principal de vilebrequin, le non-parallélisme entre l’axe de tourillon de bielle et le tourillon principal.　　
　　2、Après le déplacement dans la bague extérieure de roulement, il est possible de galvaniser le babbit dans la surface de bague extérieure avec un bon effet. La méthode: enlever l’encrassement dans la surface de bague extérieure de roulement (il n’est pas nécessaire de démonter le roulement dans le vilebrequin) ; ensuite, utiliser le fer à repasser brûlé en couleur rouge pour fondre le babbit, l’enduit homogène dans la surface de bague extérieure ou fondre le babbit dans le récipient, ensuite, tourner le roulement dans le liquide fondu pour un tour. Attention: il est interdit de coller le babbit dans les billes; serrer le vilebrequin avec le roulement dans la pince coupante, utiliser la lime plane pour rectifier la bague extérieure jusqu’à la dimension exigée.　　
　　3、Il est prévu de intercaler la tôle en cuire ou buriner la rainure et réaliser la goupille entre le roulement et le regarde de roulement. La méthode de mise de tôle en cuivre est une méthode provisoire, il est impossible de rectifier l’ellipse, de même, ceci peut agrandir la non-concentricité de regard de roulement, l’effet n’est pas idéal. Pour le burinage de rainure et mise de goupille dans le regard de roulement et la bague de socle, cette méthode peut concentrer l’effet en provoquant le dommage de roulement et de cylindre au niveau du burinage de rainure.