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曲轴前轴承走外圈原因及修复
 
  发动机曲轴前轴承在工作中常会发生外圈在轴承孔中转动,也称作轴承走外圈。走外圈会使轴承孔快速磨大,曲轴前后轴承孔的不同心度加大,会导致曲轴折断和缸体产生裂纹。同时,轴承滚珠被紧卡在座圈里,运转时会挤坏滚珠保护器或造成滚珠表面剥落,轴承寿命下降。  
  轴承外圈与轴承孔因采用过渡配合,极易造成轴承走外圈现象,其主要原因是:  
  1、发动机工作中产生过大的震动;  
  2、发动机工作中产生的爆发压力,其中有一个分力通过连杆、曲轴以及轴承传给缸体,在这个过程中,轴承外圈会产生转动;  
  3、温度的影响。一般轴承内圈的温度要比外圈高10℃左右,由于热胀程度不一样,有可能使滚珠和滚道的间隙消失,甚至会引起过盈配合,结果不是把滚珠保护器挤坏,就是使外圈转动。  
  曲轴前轴承走外圈后,应采取以下方法进行修复:  
  1、修理时应严格控制轴承孔的不同心度、曲轴主轴颈的不同心度,以及连杆轴颈中心线与主轴颈的不平行度。  
  2、轴承走外圈后,可以在外圈表面镀巴氏合金,其效果较好。方法是:除去轴承外圈表面的油污(轴承可不从曲轴上拆下);用烧红的烙铁将巴氏合金烫化,均匀地涂在外圈表面上,或将巴氏合金在容器内熔化,把轴承在熔液内转一周即可。但要注意不能将合金粘到滚珠上;把带有轴承的曲轴夹在虎钳上,用平锉把外圈修整到要求尺寸。  
  3、在轴承与轴承孔间夹铜皮或者切槽打销。夹铜皮这种方法是临时性的,不能修整椭圆度,并会使轴承孔的不同心度加大,效果不好。也有的在轴承孔和座圈上切槽,打入销子,这种方法在切槽处容易产生应力集中而损坏轴承及缸体。