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设备修理中轴承装配加温新方法
更换轴承最常见的方法有两种：一种是用乙炔氧气对轴承直接加温；另一种是对小型轴承采用油浸加温，达到热胀，扩大轴承内径，以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用，基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。但这二种方法对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀，很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴，而且加温的过程只是凭经验，被加温的轴承温度加到多少度合适很难掌握。温度过高，会对轴承产生退火，降低轴承的机械性能；温度过低，热膨胀值不够，难于装配。在设备修理中，修理工有时因对轴承加温不够，轴承装不到正确位置上，不得已被迫取下来重装，从而增加了劳动强度。为此，我们特提出一种改变传统对轴承加温装配的新方法。
1、用电加温替代乙炔氧气加温
将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为轴承电加温器，如下图所示。根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器（最佳适用范围在轴承内径φ300mm以上）。这种加温装置有如下优点：热幅射均匀、稳定，被加温轴承表面无烟尘，清洁、干净，便于测量和控制轴承温度。
将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为轴承电加温器，如下图所示。根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器（最佳适用范围在轴承内径φ300mm以上）。这种加温装置有如下优点：热幅射均匀、稳定，被加温轴承表面无烟尘，清洁、干净，便于测量和控制轴承温度。
1.支架；2.螺栓螺母；3.铁衬筒；4.内档圈；5.耐火筒；6.外挡圈；7.电加热丝；8.铁衬筒；9.耐火筒；10.滑动轴承支架
(轴承电加热器图)
2、采用红外测温仪对被加温轴承表面进行温度监测
轴承装配的加温值一般控制在100℃～120℃为宜。在这个温度值内，轴承钢材热膨胀值最大，便于轴承装配，这个温度值又不会改变轴承的机械性能，且可靠度高。
综上所述，轴承电加温器优于传统的乙炔氧气加温，是提高轴承装配精度和工作效率、减轻劳动强度的有效方法。
轴承装配的加温值一般控制在100℃～120℃为宜。在这个温度值内，轴承钢材热膨胀值最大，便于轴承装配，这个温度值又不会改变轴承的机械性能，且可靠度高。
综上所述，轴承电加温器优于传统的乙炔氧气加温，是提高轴承装配精度和工作效率、减轻劳动强度的有效方法。
